Cetanové Číslo Nafty Slovnaft — Cč / Cn - Cetanové Číslo - Volkswagen Club Česká Republika
Naše i evropské normy vyžadují cetanové číslo minimálně 51, prémiová nafta některých výrobců dosahuje cetanového čísla v rozmezí 58 až 65 jednotek. Příslušné cetanové číslo je stanoveno výrobcem vznětového motoru a v současné době se požadované hodnoty pohybují mezi 50 a 60. Pokud jde o snižování emisí, tyto hodnoty by se v budoucnu měly postupně zvyšovat, přičemž sekundární prioritou jsou přírůstky výkonu. Hodnota cetanového čísla se určuje podobně jako oktanové číslo benzínu, tedy objemový zlomek dvou látek. Prvním je cetan (n -hexadekan C16H34) - cetanové číslo 100, které charakterizuje velmi krátké zpoždění zapálení, a druhým je alfa -methylnaftalen (C11H10) - cetanové číslo 0, které charakterizuje velmi dlouhé zpoždění zapálení. Čistá nafta sama o sobě neobsahuje příliš mnoho cetanu, používá se výhradně ve srovnávacích směsích. Cetanové číslo, stejně jako oktanové číslo benzínu, lze zvýšit přidáním speciálních přísad, jako je alkylnitrát nebo di-terc-butylperoxid. Zajímavý je také vztah mezi oktanovými a cetanovými čísly.
Cetanové číslo - Wikiwand
V tomto kontextu by se mohlo jednat o klamavou reklamu. Na čerpací stanici PRIM se rutinní přístup k zákazníkovi při dotazu na možnost nahlédnout do posledního dodacího listu překlopil do pozice podezřívavé neochoty, kdy se dotazující zákazník cítí jako nevítaný potížista. TEST PETROL Společně s redakcemi Černých ovcí České televize a Motožurnálu Českého rozhlasu jsme připravili sérii testů produktů, zboží a služeb nabízených na našich čerpacích stanicích. Vysílání pořadu Černé ovce s testem zimních naft - ČT 1 27. 2. 2014 - 17:40. Laboratorní zkoušky včetně odběru vzorků a metodiku testování s mystery shoppingem vč. vyhodnocení zajistili odborní partneři. Princip aditivace zimní nafty Aby byly v zimním období dodrženy nízkoteplotní vlastnosti nafty, je třeba ji při výrobě ochudit o vyšší uhlovodíky, ale tím se citelně snižuje cetanové číslo, což je nutno již v rafineriích řešit přídavkem nitrátu. Z produkce rafinerií tak vychází nafta s cetanovým číslem kolem 50 až 52. Pro zimní provoz, zejména pro studené starty a hladký chod motoru je však příznivější, pokud cetanové číslo přesahuje 55.
Relax
Účinek nepocítíte ihned Pokud Vám někdo řekne, že po natankování prémiového paliva okamžitě pocítil silnější tah, tak je to spíš placebo efekt. Odstranění usazenin totiž nějakou chvíli trvá. Převedeme-li 60 hodin do běžného provozu při průměrné rychlosti 50 km/h, vychází to na 3000 km. U benzinového auta s průměrnou spotřebou 7 l/100 km jsou to přibližně čtyři nádrže. Pokud chcete zabránit vzniku usazenin u nového auta, je dobré tankovat jenom nadstandardně aditivovaná paliva. Poslední skupinu prémiových paliv představují vysokooktanové benziny kategorie 98+ (Shell V-Power Nitro+ Racing, Benzina Verva 100 nebo OMV MaxxMotion 100+), které jsou primárně určené pro sportovní a luxusní automobily, jejichž motory jsou na vyšší oktany uzpůsobené. Samozřejmě se nic nestane, když do takového auta nalijete i klasický Natural 95, nicméně motor nemusí dosahovat udávaných výkonů. Pokud si natankujete vysokooktanový benzin do běžného auta, zázračného zvýšení výkonu nečekejte. Opět platí, že motoru udělá dobře spíš jeho čisticí schopnost, což ale umí i levnější 95oktanové prémiové palivo.
Auto a zima: Paliva aneb Co natankovat v mrazech? | auto.cz
Motor, který spaluje palivo se správným cetanovým číslem, začíná dobře, má dostatečný výkon, tišší a plynulejší chod, nižší spotřebu a lepší výfukové emise. Příliš nízké cetanové číslo motorové nafty vede k příliš dlouhému zpoždění zapalování a v okamžiku zapálení se již atomizované palivo ve spalovací komoře částečně odpaří. To způsobí, že se odpařené palivo (více paliva, než je potřeba) okamžitě zapálí, což způsobí, že tlak ve spalovací komoře motoru stoupne příliš rychle. To vede k příliš hlučnému chodu motoru, zhoršení kvality čištění a nižším emisím. Naopak příliš vysoké cetanové číslo vede k příliš krátkému zpoždění zapalování, což znamená, že palivo nemá čas se dobře atomizovat a začne hořet velmi blízko vstřikovače. To vede k tomu, že jeho otvory jsou pokryty uhlíkovými usazeninami. Nedostatečná atomizace také znamená špatné míchání se vzduchem, což má za následek neúplné spalování a tvorbu sazí. Většina motorové nafty používané ve světě k pohonu pístových motorů s vnitřním spalováním má cetanové číslo přibližně 51–55.
Katalog
- Cetanové číslo nafty slovnaft katalog
- Dnešní tenisové výsledky futbal
- Cetanové číslo – Multimediaexpo.cz
- Cetanové číslo - Wikiwand
- Oleje.cz • Zobrazit téma - Slovnaft Evo diesel
- Čaj podle data narození | Prima Living
- Zimní nafta pod drobnohledem - Petrol.cz
Mystery shopping potvrdil, jak důležitou roli v tomto případě hraje prodávající. Prodejci na značkových i nezávislých čerpacích stanicích čerpacích stanicích dokázali informovat zákazníka dostatečným způsobem, většinou se sami nabídli s radou aktivně nebo na požádání ochotně předložili dodací listy. Výjimkou byla sice velice ochotná obsluha čerpací sanice Agip/Eni, která vůbec nevěděla, že prodává prémiovou zimní naftu s nadstandardními nízkoteplotními vlastnostmi a zákazníka následně odkázala na regál s nabídkou dodatečných aditiv, ke kterým uvedla naprosto zavádějící informace. Na protějším pólu v přístupu k zákazníkovi se nalézají diskontní stanice. Na čerpací stanici MV PLUS pokladní sedící v malé buňce na výdejní refýži informoval nakupující sice ochotně, ale nekompetentně. Nálepka na stojanech oznamující pravidelné kontroly kvality paliv akreditovanou laboratoří není podložena podle dodatečného zjištění smluvně s žádnou laboratoří a jejím účelem je zvýšit u zákazníků důvěru v jakost tankovaných produktů.